Kada je u pitanju maksimiziranje efikasnosti i dugovečnosti vaših mehaničkih sistema, izbor lančanika je najvažniji. Zaronimo u bitne aspekte materijala, dimenzija, struktura i održavanja koji će podići vaše poslovanje na nove visine.
Odabir materijala: Kada je u pitanju optimizacija vaših mehaničkih sistema, izbor materijala za lančanike je ključan. Želite osigurati da zupci vaših lančanika posjeduju dovoljnu čvrstoću na kontaktni zamor i otpornost na habanje. Zato je visokokvalitetni ugljični čelik, kao što je čelik 45, često najbolji izbor. Za te kritične aplikacije, razmislite o nadogradnji na legirane čelike poput 40Cr ili 35SiMn za poboljšane performanse.
Većina zuba lančanika se podvrgava termičkoj obradi kako bi se postigla površinska tvrdoća od 40 do 60 HRC, čime se osigurava da mogu izdržati stroge uslove rada. Važno je napomenuti da se manji lančanici češće zahvaćaju od svojih većih kolega i suočavaju se s većim udarima. Stoga bi materijali koji se koriste za male lančanike trebali biti bolji od onih koji se koriste za veće.
Za lančanike koji moraju izdržati udarna opterećenja, niskougljični čelik je odlična opcija. S druge strane, liveni čelik je idealan za lančanike koji se troše, ali se ne suočavaju s jakim udarnim vibracijama. Ako vaša aplikacija zahtijeva visoku čvrstoću i otpornost na habanje, legirani čelik je pravi način.
Ulaganje u prave materijale za vaše lančane lančanike ne samo da povećava njihovu dugovječnost već i povećava ukupnu efikasnost vaših mehaničkih sistema. Ne pravite kompromise u pogledu kvaliteta – birajte mudro i gledajte kako vaša izvedba raste!
Ključne dimenzije i izbor konstrukcije
Razumijevanje primarnih dimenzija vaših lančanika je neophodno za optimalne performanse. Ključne dimenzije uključuju broj zuba, prečnik nagibnog kruga, spoljašnji prečnik, prečnik korena, visinu zuba iznad poligona nagiba i širinu zuba. Kružni krug je krug na kojem leži središte klinova lanca, ravnomjerno podijeljen s korakom lanca.Kao što je prikazano u nastavku:
Lančanici dolaze u različitim strukturnim oblicima, uključujući čvrste, perforirane, zavarene i sastavljene. Ovisno o veličini, možete odabrati odgovarajuću strukturu: lančanici malog promjera mogu biti čvrsti, lančanici srednjeg promjera često koriste perforiran dizajn, a lančanici velikog promjera obično kombinuju različite materijale za zupčani prsten i jezgro, spojene zavarivanjem ili vijcima. Za konkretne primjere pogledajte Goodwill'slančanikkatalozi.
Dizajn zuba: Srce efikasnosti
Broj zuba na lančaniku značajno utiče na glatkoću prenosa i ukupan životni vek. Od ključne je važnosti odabrati odgovarajući broj zuba – ni previše ni premalo. Prekomjeran broj zubaca može skratiti vijek trajanja lanca, dok premalo može dovesti do neravnina i povećanog dinamičkog opterećenja. Da biste ublažili ove probleme, preporučljivo je ograničiti minimalni broj zuba na malim lančanicima, obično postavljen na Zmin ≥ 9. Broj zuba na malim lančanicima (Z1) može se odabrati na osnovu brzine lanca, a zatim broja zuba na veliki lančanik (Z2) može se odrediti korištenjem prijenosnog omjera (Z2 = iZ). Za ravnomjerno trošenje, zupci lančanika bi općenito trebali biti neparni broj.
Optimalan raspored lančanog pogona
Raspored vašeg lančanog pogona je jednako važan kao i same komponente. Uobičajeni raspored lančanog pogona je prikazan ispod
Horizontalni raspored: Osigurajte da su ravni rotacije oba lančanika poravnate unutar iste vertikalne ravni i da su njihove ose paralelne kako bi se spriječilo otpuštanje lanca i nenormalno trošenje.
Kosi raspored: Neka ugao između središnjih linija dva lančanika i horizontalne linije bude što manji, idealno manji od 45°, kako bi se izbjeglo loše zahvatanje donjeg lančanika.
Vertikalni raspored: Izbegavajte da središnje linije dva zupčanika budu pod uglom od 90°; umjesto toga, pomaknite gornji i donji lančanik malo u stranu.
Pozicioniranje lanca: Postavite zategnutu stranu lanca na vrhu i labavu stranu ispod kako biste spriječili prekomjerno spuštanje, što bi moglo dovesti do ometanja zubaca lančanika.
Zatezanje za optimalne performanse
Pravilno zatezanje lančanog pogona je od vitalnog značaja za sprečavanje prekomernog spuštanja, što može dovesti do lošeg zahvatanja i vibracija. Kada ugao između osa dva lančanika prelazi 60°, obično se koristi uređaj za zatezanje.
Postoje različite metode zatezanja, a najčešći su podešavanje središnjeg razmaka i korištenje uređaja za zatezanje. Ako je središnji razmak podesiv, možete ga modificirati kako biste postigli željenu napetost. Ako nije, može se dodati kotač za zatezanje za podešavanje napetosti. Ovaj točak treba postaviti blizu labave strane malog lančanika, a njegov prečnik treba da bude sličan onom malog lančanika.
Važnost podmazivanja
Podmazivanje je neophodno za optimalne performanse lančanih pogona, posebno u aplikacijama sa velikim brzinama i velikim opterećenjem. Pravilno podmazivanje značajno smanjuje habanje, ublažava udarce, povećava nosivost i produžava vijek trajanja lanca. Stoga je ključno odabrati odgovarajući način podmazivanja i vrstu maziva kako bi se osigurao efikasan rad.
Metode podmazivanja:
Redovno ručno podmazivanje: Ova metoda uključuje korištenje kante za ulje ili četke za nanošenje ulja na praznine između unutrašnje i vanjske ploče karike na labavoj strani lanca. Preporučuje se da se ovaj zadatak obavlja jednom u smjeni. Ova metoda je prikladna za nekritične pogone sa brzinama lanca v ≤ 4 m/s.
Podmazivanje dovodom ulja kap po kap: Ovaj sistem karakteriše jednostavno spoljašnje kućište, gde se ulje kaplje u praznine između unutrašnje i spoljašnje spone na zapuštenoj strani kroz čašicu za ulje i cev. Za jednoredne lance, brzina dovoda ulja je tipično 5-20 kapi u minuti, s maksimalnom vrijednošću koja se koristi pri većim brzinama. Ova metoda je prikladna za pogone sa brzinama lanca v ≤ 10 m/s.
Podmazivanje u uljnom kupatilu: U ovoj metodi, vanjsko kućište koje ne curi omogućava lancu da prođe kroz zapečaćeni rezervoar za ulje. Morate paziti da izbjegnete preduboko uranjanje lanca, jer prekomjerno uranjanje može dovesti do značajnog gubitka ulja zbog miješanja i može uzrokovati pregrijavanje i propadanje ulja. Općenito se preporučuje dubina uranjanja od 6-12 mm, što ovu metodu čini pogodnom za pogone sa brzinama lanca v = 6-12 m/s.
Podmazivanje dovodom ulja prskanjem: Ova tehnika koristi zapečaćenu posudu u kojoj se ulje prska pločom za prskanje. Ulje se zatim usmjerava na lanac preko uređaja za prikupljanje ulja na kućištu. Dubina uranjanja ploče za prskanje treba održavati na 12-15 mm, a brzina ploče za prskanje treba da prelazi 3 m/s kako bi se osiguralo efikasno podmazivanje.
Podmazivanje pod pritiskom: U ovoj naprednoj metodi, ulje se raspršuje na lanac pomoću uljne pumpe, sa mlaznicom strateški postavljenom na mjestu gdje se lanac zahvaća. Ulje koje cirkuliše ne samo da podmazuje, već pruža i efekat hlađenja. Dovod ulja za svaku mlaznicu može se odrediti na osnovu koraka lanca i brzine konsultacijom relevantnih priručnika, što ovu metodu čini pogodnom za pogone velike snage sa brzinama lanca v ≥ 8 m/s.
Da biste postigli optimalne performanse i efikasnost u vašim mehaničkim sistemima, bitno je razumjeti kritične aspekte izbora i održavanja lančanika. Ne prepuštajte uspjeh vaše mašinerije slučaju – donosite informirane odluke koje daju trajne rezultate!
Odabir pravih materijala, dimenzija i strategija održavanja ključ je za nesmetano i efikasno odvijanje vaših operacija. Davanjem prioriteta ovim faktorima, možete povećati dugovječnost i pouzdanost vaše opreme.
Ako imate bilo kakvih pitanja o lančanicima ili trebate stručno vodstvo, ne ustručavajte se kontaktirati nas naexport@cd-goodwill.com. Naš posvećeni tim je tu da vam pomogne sa svim vašim potrebama za lančanicima!
Vrijeme objave: 21.11.2024
